Каталог предприятий

Путь:

Справочник

>>

Транспорт, услуги, комплектующие

>>

Ремонт газобалонного оборудования

Ремонт газобалонного оборудования

Показать карту

4

АВТО-ФОРМАТ

Мелитополь, ул. Гвардейская, гаражный кооператив

Рубрики: Ремонт газобалонного оборудования, Автомастерские, СТО


Добавить фирму

Заказать ремонт или установку газоболонного оборудования в Мелитополе

Когда нужно радикальным образом снизить топливные издержки у эксплуатируемого автомобиля, разумно как можно скорей переоборудовать его под сжатый газ, стоящего не только сущие копейки, но и гарантирующего большую мощность ДВС при сжигании. Но чтобы все работало должным образом, водителю нужно определиться с подбором правильного газобаллонного оборудования, стоящего недорого и гарантирующего высокую герметичность. Заказать установку и ремонт газоболонного оборудования в Мелитополе Вы можете в компаниях, представленных на портале info.ria-m.tv.

Важно начинать поиск с топливных баллонов, которые должны обладать предельно высокой прочностью, поскольку метан закачивается под большим давлением – до 200-250 атмосфер! Для этих целей предпочтительно использовать недорогие и прочные баллоны класса СПГ 1, которые изготавливаются из высоколегированной стали, способной выдержать вышеуказанное давление.

Но стальные баллоны отличаются одним явным недостатком – они весят достаточно много, что может, если топливо окажется не очень качественным, снизить приемистость. В этом случае разумно подбирать металлопластиковые баллоны с дополнительной армирующей сеткой, благодаря чему баллон имеет малый вес, но способный выдерживать серьезное давление газа. И все предлагаемые на рынке баллоны для метана непременно изготавливаются в цилиндрической форме, что позволяет куда равномернее перераспределять давление газа внутри.

Самыми дорогими считаются титановые баллоны, которые преимущественно изготавливаются в виде шаров. Они отлично подходят для большинства седанов, имеющих багажники – стоит установить пару таких шаров в автомобиле среднего литража (не более 1.5 литров), как его пробег составит до 170 км в условиях города. Если брать во внимание копеечную стоимость метана, то все оборудование даже самое дорогое, окупается крайне быстро.

Метановое ГБО можно устанавливать на автомобили с дизельным ДВС. Правда, в этом случае внутрь цилиндров впрыскивается немного дизельного топлива, которое считается катализатором зажигания, поскольку метан, даже при самом сильном сжимании, самопроизвольно не воспламеняется. Можно купить дизельные грузовики или автобусы, работающие на чистом метане и имеющие собственную систему зажигания, но они стоят дорого. Но при большом пробеге даже последняя техника окупается довольно быстро.

Редукторы должны использоваться самые качественные. Для метана предпочтительно применять двухступенчатые редукторы, оснащенные дополнительным подогревом за счет циркуляции горячего теплоносителя, подаваемого от ДВС. Но для большей части легковых автомобилей, работающих под относительно невысокой нагрузкой, вполне подойдут практичные одноступенчатые редукторы, отличные не только легкостью в плане установки, но также дешевизной и абсолютной герметичностью. Считать, что в салоне автомобиля непременно будет неприятно пахнуть газом, более не придется.